TESTAUS - Testausmoduuli
- Kapasiteetin luokittelu
Muodostamisen jälkeen kennoille suoritetaan uudelleen lataus- ja purkutestit, jotta kapasiteettistandardit täyttävät tuotteet seulotaan tarkasti. Tällä voidaan valvoa tiukasti kennojen kapasiteetin yhtenäisyyttä, eliminoida kapasiteettipoikkeamat sisältävät tuotteet ja varmistaa, että jokainen toimitettu kenno vastaa asiakkaiden todellisia käyttötarpeita.
- Ikääntyminen
Vanhenemisprosessin aikana kapasiteettiluokan -kennot sijoitetaan staattiseen varastoon negatiivisen elektrodin pinnalla olevan SEI-kalvon stabiloimiseksi ja parantamiseksi ja ytimen suorituskyvyn, kuten kennojännitteen ja sisäisen resistanssin, uudelleen testaamiseksi. Tämä voi tunnistaa mahdolliset varhaiset vikariskit, varmistaa kennon suorituskyvyn vakauden ja johdonmukaisuuden ja luoda vankan perustan myöhemmälle tehtaan laaduntarkastukselle.
- OCV-testaus
OCV (Open Circuit Voltage) -testaus suoritetaan kennon avoimessa-piiritilassa. Potentiaaliero positiivisten ja negatiivisten elektrodien välillä testataan ammattimaisilla laitteilla kennon sähkökemiallisen tasapainotilan ja varaustilan määrittämiseksi tarkasti, SEI-kalvon stabiilisuuden arvioimiseksi, mahdollisten suorituskykyvirheiden tunnistamiseksi ja tehdaskennojen tasaisen laadun varmistamiseksi.
- Pakkauksen kokoonpano
Kapasiteetin luokittelun ja lajittelun läpäisevät kennot kytketään sarjaan ja rinnan tarpeen mukaan yhdistettynä akunhallintajärjestelmään (BMS), rakennekomponentteihin ja lämmönpoistomoduuleihin. Kokoamisen ja testauksen jälkeen valmis akku muodostuu vakaan yleisen suorituskyvyn ja käyttöturvallisuuden varmistamiseksi.
- Akun pudotustesti
Polymeeriakkujen turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi kuljetuksen ja käytön aikana Blumoti suorittaa tiukasti säännöllisiä näytteenottotestejä. Alan standardien mukaisesti vapaan pudotuksen testeihin valitaan tasainen 1000 mm:n pudotuskorkeus, joka kattaa tärkeimmät jännitystä kantavat osat, kuten akun pinnat, reunat ja kulmat, ja simuloi täysin erilaisia vahingossa tapahtuvia pudotusskenaarioita.
Testitulos: Polymeeriakun ulkokuoren iskunkestävyys ja sisäisen rakenteen vakaus täyttävät vaatimukset ilman turvallisuuspoikkeavuuksia, kuten vuotoja tai pullistumia.
- Tärinätesti
Simuloimaan törmäys- ja törmäysriskejä akun kuljetuksen aikana Blumoti suorittaa tiukasti akun näytteenottovärähtelytestejä alan standardien mukaisesti. Testi kattaa X/Y/Z kolme-akselin suuntaa, parametreiksi asetettu tärinätaajuus 10–2000 Hz, kiihtyvyys 1–10 g ja testin kesto 1–4 tuntia per akseli.
Testin tulos: Akussa ei ole turvallisuuspoikkeavuuksia, kuten vaurioita, vuotoja tai savua, ja ytimen sähköisen suorituskyvyn osoittimet, kuten avoimen-piirin jännite, sisäinen vastus ja kapasiteetin säilyvyysaste, täyttävät kaikki esiasetetut standardit.
- Pakkopurkaustesti
Blumoti-akkujen älykäs suojajärjestelmä aktivoi välittömästi pakkopurkautumissuojamekanismin reagoidakseen äkillisiin korkean{0}}lämpötilojen poikkeamiin. Ohjatun purkauksen ansiosta se vähentää kennon sisäistä jännitettä, estää nopeasti lämpökarkaistumisreaktiot, mikä hidastaa tehokkaasti akun kuumenemisnopeutta ja välttää mahdolliset turvallisuusriskit.
- Pakkopurkaustestin turvallisuustulos
Näytteenottotesteillä varmistettu, pakotetun purkaussuojan laukaisemisen jälkeen akussa ei ole turvallisuuspoikkeavuuksia, kuten vuotoa, savua tai syttymistä; 30 minuutin kuluessa purkamisen jälkeen kennon lämpötila laskee alle 45 asteen (turvallinen alue), ja poikkeamat avoimessa-piirin jännitteessä ja sisäisessä resistanssissa ovat molemmat hallinnassa ±2 %:n sisällä. Seuraavien lataus{5}}purkausjaksojen kapasiteetin säilyvyysaste on suurempi tai yhtä suuri kuin 95 %, joten suojamekanismin katsotaan olevan turvallinen ja tehokas.
- Tietojen sertifiointi
Kun kennon lämpötila saavuttaa yli 70 asteen tai yhtä suuren kuin 70 astetta (lämpövaroituksen kynnys), suojajärjestelmä reagoi välittömästi ja aktivoi pakkopurkauksen 0,2 C:n nopeudella. Kennojen jännite putoaa 15 minuutissa 4,2 V:sta (täysin ladattu tila) 3,0 V:iin (turvakynnys), ja lämpötila laskee samanaikaisesti 72 astetta 43 asteeseen ilman turvallisuusriskejä koko prosessin aikana.